铁路运输论文_真空管道高速列车首尾平均压差变-真空与低温

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铁路运输论文_真空管道高速列车首尾平均压差变

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文章摘要:为了探究列车马赫数、真空度、阻塞比对真空管道高速列车首尾平均压差的影响，本文建立了三节车组的真空管道交通系统模型，运用局部网格加密技术，在Fluent中采用Realizable湍流模型，得到真空管道交通系统的压力场，分析列车首尾平均压差的变化规律。结果显示，列车马赫数、真空度、阻塞比的增加都会使得列车首尾平均压差变大。列车首尾平均压差与管道真空度呈线性递增关系；与列车的马赫数成抛物线递增关系；在阻塞比为0.2～0.4时以较低的速度线性增加，在阻塞比为0.4～0.5时以较高的速度线性增加。

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论文DOI:10.13922/j.cnki.cjvst.202104014

论文分类号:U292.929.2